24 июл 2019
О гражданской версии бомбардировщика Ту-160
∆६廾և८ ┠◊ωӃ❂ß ✈
3:12
19 КОММЕНТАРИЕВ
владимир савченков
выдать 100500 лимонов на постройку ероплана ! Сердюкова назнчить главным манагером, завод по запилу ероплана построить в Нью-Васюках(ещё 100500 лямов надо)
Андрей Ковалев
Тут то на обычный рейс до Петропавловска или до Сахалина билет денег немерено,а на сверхзвуковом онраз в пять дороже будет!!!Скорее всего этот проект под очередной увод денег разворачивается!!!Опять кому-то "заработать" надо дать!!!
владимир савченков
это,по-моему,даже обсуждать не надо
Павел Маньков
ВВП - поклонник "цифровой экономики". Видимо ему не рассказали, что "цифровая экономика" и "виртуальная" -- это "две большие разницы"!!! Ну а уж если хРЕНь-ТВ с таким жаром подхватил идею переделать Ту-160 в пассажирский, тогда конечно, будут пилить, ой пардон - "строить"...
Карл Шитко
В итоге программы в России появится еще один - а может и не один новый Ротенберг, или новый Сечин. Или кто-то из их отпрысков сядет на такое бабло. А мы будем ездить по разбитым дорогам, платить за бензин и 50 , и 60 рублей. Все для народа!
Эдуард Беляев
Так в СССР же только галоши делали. ..28 лет страны нет,а своего них.ра сделать не могут,на советском так и выезжают.
Дмитрий Момзяков
Успокойтесь уже. Гражданского Ту-160 не будет. У него крейсерская скорость 850 км/ч, что даже ниже, чем у обычного широкофюзеляжника.Сверхзвук только на форсаже и не очень долго.Если соберутся строить, то это будет совершенно новый свехзвуковой бизнес-джет.Сейчас в мире, кстати, уже аж четыре проекта в этом направлении движутся разной степенью готовности.Через год-два результаты понятны станут.
Павел Маньков
Ну уж нет!!! Путин сказал - значит надо сделать пассажирский Ту-160. Пилить - так пилить!
Павел Маньков
Что значит "Сверхзвук только на форсаже и не очень долго." ??? - ты понимаешь, Дмитрий, что ты сейчас плюнул в душу "патриотам". Он же самый-самый сверхзвуковой в мире!!!
Пронин Николай
Помимо умопомрачительных затрат на создание гражданской версии ( от консрукторско - проектных работ , ввода в строй считай новых цехов с необходимой оснасткой и плаз-кондуктором и т.д. ) , для хотя бы нулевой рентабельности необходима серия не менее 100- 200 штук . При условии массового серийного изготовления , а не по чайной ложке за год . И если еще найдутся покупатели за бугром . При " денег нет , а вы держитесь " пахнет авантюрой .
Дмитрий Момзяков
Сказал и забыл через пару дней. В КБ посмеялись и обещали родить проект.Журналажники сделали пару-тройку дебильных репортажей и тоже забыли. Им уже другой шлак надо в СМИ произвести.И только и-нет бурлит и штормит, стонет, жалуется на жизнь и считает по привычке, что и сколько распилить можно.Стабильность!
Дмитрий Момзяков
Им что плюй, что не плюй - у них в любом месте боль!Нет, не так. БОЛЬ!!!!
Павел Маньков
https://www.youtube.com/watch?v=MddHEayJHvQ
Стражник Земли Русской
А как же большие перегрузки..?))
АЛЕКСАНДР Снегирёв
Главное сказать ! Выборы на носу !
Андрей Ефимовский
Конкордов было изготовлено 20 штук, при этом в лучшие годы они были рентабельны (ибо цена билета на порядок выше обычного рейса), во времена кризисов летали в убыток, но это уже не вина самолётов....а сказочный "пассажирский лебедь" в ближайшее время останется только мечтой
Олег н
Гражданские танки актуальнее
Денис Молдаванский
И попилят ведь...
Петр Старушенко
В 90-х гражданских танков было навалом! Силосные ямы "топтали"... Вытоптали похоже навсегда...)) а другой актуальности что-то не видно... С самолётами - веселее!